危化品运输车，业内称其为“流动化学炸弹”，从这个描述中，不难想象危化品运输车潜在的危险性。
运输三大类：
一类：炸药雷管、烟花炮竹、黑火药、爆破炸药等
二类：打火机、氧气、煤气、石油液化气等气体类
三类：油漆、涂料、煤油、苯、甲醇、乙醇、丙酮、甲苯、二甲苯等液体类
不少新入行朋友的疑问都会有这个疑问：“危险品货车的运输介质必须和公告的介质一致吗？”
以我们危化品液体运输行业来看，最为典型例子就是：“一车一品一罐”，也就是说拉汽油的车只能拉汽油不能拉柴油或沥青，也不能拉原油。
原因一个是减少运输过程中的危险，再者就是减少超载带来的危险（有些理想化，例如：一个品类的货物，密度跨度可以从0.6到1.0甚至更大，一个40立方的罐体，同样也可以装到30好几吨，该如何防止超载？）。
拉汽油的罐车如果没有清洗干净拉了柴油，危险性可想而知。
虽然规定如此，但是围绕着介质问题的争论从未停止。主要原因：六七十万买的一辆危险油罐车，如果一个罐体只能装一个产品，否则就是超范围运输，而统计在册的三类易燃液体品种数就是几千种，以目前的运营成本，该如何生存？工人工资、维修保养，再遇上罚款.....
